Klantenservicepersoneel online 7/24
Model | |
Modelstijl | |
Schroef luchtcompressor | Compressie niveau |
Uitlaat druk | |
Volumestroom | |
Maximale sleepsnelheid (km/u) | |
Hoofdmotor smeerolie (L) | |
Maat/hoeveelheid luchttoevoerventiel | |
Maximaal aanbevolen werkhoogte | |
Diesel motoren | Nominaal vermogen (kw) / snelheid (r / min). |
merknaam | |
aantal cilinders | |
Luchtinlaat methode | |
Verplaatsing (L) | |
Hoeveelheid motorsmeerolie (L) | |
Inhoud brandstoftank (L) | |
Aantal batterijen | |
Machineparameters | lang (mm) |
Breedte (mm) | |
Hoog (mm) | |
Gewicht (kg) | |
Wielmaat * aantal | |
Geluidsniveau (geluidsniveau) db | |
Uitlaatemissienormen |
OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | Model | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
Vast type (geen wiel) | Vier wielen | Modelstijl | Vier wielen | Vier wielen | |
Enkele fase | Tweetraps | Schroef luchtcompressor | Compressie niveau | Tweetraps | Tweetraps |
13bar (189psi) | 8bar (116psi) | Uitlaat druk | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
17m3/min (595cfm) | 20m3/min (700cfm) | Volumestroom | 22m3/min (770cfm) | 22m3/min (700cfm) | |
20 | 20 | Maximale sleepsnelheid (km/u) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Hoofdmotor smeerolie (L) | 100 | 100 | |
G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Maat/hoeveelheid luchttoevoerventiel | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
2000 | 2000 | Maximaal aanbevolen werkhoogte | 2000 | 2000 | |
194/2200 | 194/2200 | Diesel motoren | Nominaal vermogen (kw) / snelheid (r / min). | 228/2200 | 228/2200 |
komijn | komijn | merknaam | YUCHAI | YUCHAI | |
6 | 6 | aantal cilinders | 6 | 6 | |
Turbo-oplading en luchtkoeling | Turbo-oplading en luchtkoeling | Luchtinlaat methode | Turbo-oplading en luchtkoeling | Turbo-oplading en luchtkoeling | |
8.3 | 8.3 | Verplaatsing (L) | 8.4 | 8.4 | |
22 | 22 | Hoeveelheid motorsmeerolie (L) | 24 | 24 | |
320 | 320 | Inhoud brandstoftank (L) | 430 | 430 | |
2 | 2 | Aantal batterijen | 2 | 2 | |
3500 | 3670 | Machineparameters | lang (mm) | 3670 | 3670 |
1800 | 1870 | Breedte (mm) | 1870 | 1870 | |
2400 | 2400 | Hoog (mm) | 2350 | 2350 | |
3900 | 3900 | Gewicht (kg) | 4100 | 4100 | |
7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Wielmaat * aantal | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Geluidsniveau (geluidsniveau) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Non-road land drie | Non-road land drie | Uitlaatemissienormen | Non-road land drie | Non-road land drie |
OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | Model | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
Vier wielen | Vast type (geen wiel) | Modelstijl | Vier wielen | Vier wielen | |
Tweetraps | Tweetraps | Schroef luchtcompressor | Compressie niveau | Tweetraps | Tweetraps |
17bar (247psi) | 25bar (363psi) | Uitlaat druk | 25bar (363psi) | 23bar (334psi) | |
21m3/min (735cfm) | 28m3/min (980cfm) | Volumestroom | 28m3/min (980cfm) | 29m3/min (1015cfm) | |
20 | 20 | Maximale sleepsnelheid (km/u) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Hoofdmotor smeerolie (L) | 120 | 120 | |
G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Maat/hoeveelheid luchttoevoerventiel | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
2000 | 2000 | Maximaal aanbevolen werkhoogte | 2000 | 2000 | |
242/2200 | 264/2000 | Diesel motoren | Nominaal vermogen (kw) / snelheid (r / min). | 264/2000 | 264/2000 |
komijn | komijn | merknaam | komijn | komijn | |
6 | 6 | aantal cilinders | 6 | 6 | |
Turbo-oplading en luchtkoeling | Turbo-oplading en luchtkoeling | Luchtinlaat methode | Turbo-oplading en luchtkoeling | Turbo-oplading en luchtkoeling | |
8.9 | 8.9 | Verplaatsing (L) | 8.9 | 8.9 | |
26 | 28 | Hoeveelheid motorsmeerolie (L) | 28 | 28 | |
430 | 600 | Inhoud brandstoftank (L) | 600 | 600 | |
2 | 2 | Aantal batterijen | 2 | 2 | |
3670 | 3600 | Machineparameters | lang (mm) | 3800 | 3800 |
1870 | 1950 | Breedte (mm) | 2000 | 2000 | |
2350 | 2000 | Hoog (mm) | 2250 | 2250 | |
4000 | 3800 | Gewicht (kg) | 4800 | 4800 | |
7.5-16-14RP*4 | // | Wielmaat * aantal | // | // | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Geluidsniveau (geluidsniveau) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Non-road land drie | Non-road land drie | Uitlaatemissienormen | Non-road land drie | Non-road land drie |
1. Keurt het internationale derde generatie asymmetrische draad dubbelschroefs luchtuiteinde van het hoogste niveau goed, houdt zich aan het voortreffelijke fabricageproces, neemt de piek hoge efficiëntie lage druk, zeer efficiënte tandvorm en het axiale luchtinlaatontwerp aan.
2. Geoptimaliseerd stroomkanaalontwerp, met een grote rotor, lage snelheid en hoge efficiëntie.Verhoogde energie-efficiëntie met 5% -15% in vergelijking met de tweede generatie.
3. Gebruikt Zweedse SKF heavy-duty lagers, dubbele lip asafdichting, duurzaam en betrouwbaar.De ontwerplevensduur van de lagers is 80.000-100.000 uur en de ontwerplevensduur van het luchteinde is ongeveer 200.000 uur.
1. De motor gebruikt een krachtige motor van een bekend merk.De synchrone motor met permanente magneet (PM-motor) maakt gebruik van krachtige permanente magneten, die het magnetisme niet verliezen onder 200° en een levensduur hebben van maximaal 15 jaar.
2. De statorspoel gebruikt de speciale anti-halatie geëmailleerde draad voor frequentieomvormer, die uitstekende isolatieprestaties en een langere levensduur heeft.
3. De motor heeft een temperatuurbeveiligingsfunctie, de motor heeft een breed scala aan snelheidsregeling, zeer nauwkeurige volumeregeling en een breed bereik.Klein formaat, laag geluidsniveau, grote overstroom, aanzienlijk verbeterde betrouwbaarheid.
4. Beschermingsklasse IP55, isolatieklasse F, beschermt de motor effectief, verlengt de levensduur van de motor en de efficiëntie is 5% -7% hoger dan vergelijkbare producten.
1. Inlaatklep is het belangrijkste onderdeel om de luchtinlaat van de luchtcompressor te regelen.
2. Door de wereldberoemde luchtinlaatklep van het merk aan te nemen, kan het het luchtvolume automatisch met 0-100% aanpassen aan de vereisten van de luchthoeveelheid van het systeem.Het belooft een klein drukverlies, een stabiele werking en een lange levensduur en dus lagere bedrijfskosten.
1. De warmtewisselaar maakt gebruik van hoogwaardige grondstoffen en een uniek intern kanaalontwerp, dat het warmteuitwisselingsgebied vergroot en de warmte voor de luchtcompressor effectief kan afvoeren.
2. De binnenwand van de warmtewisselaar is behandeld met corrosiebescherming om de levensduur van de warmtewisselaar te verlengen en het warmteoverdrachtseffect te vergroten.
3. De radiator heeft de strenge fabriekstest doorstaan en de kwaliteit is betrouwbaar, wat de hoge temperatuur van de luchtcompressor effectief voorkomt en de levensduur van de machine verlengt.