Als transportmiddel heeft de metro een geschiedenis van bijna 160 jaar en de tractietechnologie verandert voortdurend.Het tractiesysteem van de eerste generatie is een tractiesysteem met gelijkstroommotor;het tractiesysteem van de tweede generatie is een asynchrone motortractiesysteem, dat ook het huidige reguliere tractiesysteem is.;Het tractiesysteem met permanente magneet wordt momenteel door de industrie erkend als de ontwikkelingsrichting van de volgende generatie nieuwe technologie voor het tractiesysteem van voertuigen voor spoorvervoer.Een permanentmagneetmotor is een motor met een permanente magneet in de rotor.Het heeft vele voordelen, zoals betrouwbare werking, klein formaat, laag gewicht, laag verlies en hoog rendement, en behoort tot motoren met ultrahoog rendement.Vergeleken met het asynchrone motortractiesysteem heeft het permanente magneettractiesysteem een hoog rendement, een laag energieverbruik, een duidelijker energiebesparend effect en zeer aanzienlijke economische voordelen.
OPPAIR-schroefluchtcompressor is een nieuwe generatie synchroon tractiesysteem met permanente magneet, inclusief een zeer efficiënte hybride terughoudendheid-tractiemotor, tractieomvormer, remweerstand, enz. Vergeleken met een asynchrone motortractiesysteem verbruikt de trein die met dit systeem is uitgerust minder energie tijdens tractie , is de terugkoppelingsenergie meer tijdens elektrisch remmen.Onder hen heeft de zeer efficiënte hybride terughoudendheidsmotor de opmerkelijke kenmerken van een eenvoudige structuur, betrouwbare werking, klein formaat, lichtgewicht, laag verlies, hoog rendement en flexibel uiterlijk en grootte van de motor.
OPPAIR schroefcompressormotortechnologie - toonaangevende ontwerpmethode
Lokale optimalisatie Statorparameteroptimalisatie: aantal omwentelingen, tandbreedte, sleufdiepte, enz.;rotorparameteroptimalisatie: aantal magnetische isolatiebruggen, positie, luchtspleetvorm, positie, etc.;, grootte van de luchtspleet;zeer efficiënte optimalisatie van zone-oriëntatie en instelling van NVH-ontwerpdoelen;
OPPAIR-schroefluchtcompressormotortechnologie - ontwerpmethode voor systeemefficiëntie
Het heeft de mogelijkheid om werkomstandigheden te analyseren, de kenmerken van elektrisch regelverlies van de motor te bestuderen en de systeemefficiëntie te optimaliseren door middel van een gezamenlijk ontwerp.
OPPAIR schroefluchtcompressormotortechnologie - ontwerpmethode van geluid en trillingen
NVH voert ontwerptests en -verificaties uit van systeem tot component, lokaliseert nauwkeurig problemen en verzekert product NVH-kenmerken.(Elektromagnetische NVH, structurele NVH, elektronisch gestuurde NVH)
OPPAIR-schroefluchtcompressormotortechnologie - ontwerpmethode tegen demagnetisatie
Permanente magneet demagnetisatie controle, de back EMF reductie is niet meer dan 1%
Driefasige kortsluiting demagnetisatiecontrole Lage snelheid 3 keer overbelasting demagnetisatiecontrole Constant vermogen 1,5 keer nominale snelheid werking Demagnetisatiecontrole Inovance verscheept jaarlijks meer dan 3 miljoen hoogrenderende motoren met behulp van zeldzame aardmetalen permanente magneten
OPPAIR Schroef Luchtcompressor Motortechnologie - Testvermogen
De totale oppervlakte van het testlaboratorium is ongeveer 10.000 vierkante meter, met een investering van ongeveer 250 miljoen yuan.De belangrijkste apparatuur: AVL-dynamometer (20.000 tpm), EMC-donkere kamer, dSPACE HIL, NVH-testapparatuur;het testcentrum is in overeenstemming met ISO/IEC 17025 (CNAS-richtlijnen voor laboratoriumaccreditatie), vereist operationeel management en is geaccrediteerd door CNAS.
Posttijd: 22 aug. 2022
