Het is zomer, en op dit moment de fouten op hoge temperatuur vanluchtcompressorenzijn frequent. Dit artikel vat verschillende mogelijke oorzaken van hoge temperatuur samen.
In het vorige artikel spraken we over het probleem van overmatige temperatuur van de luchtcompressor in de zomer. Er zijn veel redenen, dus we zullen deze kwestie in dit artikel blijven bespreken.
9. De luchtgekoelde eenheid controleert voornamelijk de inlaat- en uitlaatolietemperatuur
Is het verschil ongeveer 10 graden. Als het minder is dan deze waarde, controleer dan of de vinnen op het oppervlak van de radiator vies en verstopt zijn. Als het vies is, gebruik je schone lucht om het oppervlak van de radiator te bestrijken en te controleren of de vinnen van de radiator zijn gecorrodeerd. Als de corrosie ernstig is, is het noodzakelijk om te overwegen de radiatorassemblage te vervangen. Controleer of de interne leidingen vies of geblokkeerd zijn. Als dat zo is, kunt u de circulerende pomp gebruiken om een bepaalde hoeveelheid zure vloeistof te circuleren om deze te reinigen. Zorg ervoor dat u aandacht besteedt aan de concentratie van de vloeistof en de cyclustijd om te voorkomen dat de radiator wordt doorboord vanwege de corrosie van de vloeistof.
10. Problemen met de uitlaatkanalen geïnstalleerd door klanten van luchtgekoelde modellen.
Er zijn uitlaatkanalen met te klein windoppervlak, te lange uitlaatkanalen, te veel bochten in het midden van de uitlaatkanalen, te lange middelste bochten en de meeste uitlaatventilatoren zijn niet geïnstalleerd, en de stroomsnelheid van de uitlaatventilatoren is kleiner dan die van de oorspronkelijke koelventilator van de luchtcompressor.
11. Het lezen van de temperatuursensor is niet nauwkeurig.
Als de temperatuursensor volledig is losgekoppeld, zal het apparaat alarmeren en stoppen en weergeven dat de sensor abnormaal is. Als het werk slecht is, soms goed en soms slecht, is het veel meer verborgen en is het moeilijker om te controleren. Het is beter om de substitutiemethode te gebruiken om deze te elimineren.
12. Het neusprobleem.
Deze generaalluchtcompressorHoofdlager moet elke 20.000-24.000 uur worden vervangen, omdat de opening en het evenwicht van de luchtcompressor allemaal door het lager worden geplaatst. Als de slijtage van het lager toeneemt, zal dit directe wrijving op de luchtcompressorgop veroorzaken, de warmte neemt toe, wat resulteert in een hoge temperatuur van de luchtcompressor, en het is waarschijnlijker dat de hoofdmotor zal worden vergrendeld totdat deze wordt gesloopt.
13. De specificaties van smeerolie zijn onjuist of de kwaliteit is slecht.
De smeerolie van de schroefmachine heeft over het algemeen strikte vereisten en kan naar believen niet worden vervangen. De vereisten in de handleiding voor apparatuur moeten de overhand hebben.
14. Het luchtfilter is verstopt.
Het verstopping van het luchtfilter zorgt ervoor dat de belasting van de luchtcompressor te groot is, en deze zal lange tijd in een geladen toestand zijn, wat een hoge temperatuur zal veroorzaken. Het kan worden gecontroleerd of vervangen volgens het alarmsignaal van de differentiële drukschakelaar. Over het algemeen is het eerste probleem veroorzaakt door de blokkade van het luchtfilter de vermindering van de gasproductie en de hoge temperatuur van de luchtcompressor is de secundaire prestaties.
15. De systeemdruk is te hoog.
De systeemdruk wordt in het algemeen ingesteld in de fabriek. Als het echt nodig is om aan te passen, moet de nominale gasproductiedruk op het naamplaatje van de apparatuur als de bovengrens worden genomen. Als de aanpassing te hoog is, zal deze onvermijdelijk overtemperatuur en overbelaste overbelasting veroorzaken vanwege de toename van de belasting van de machine. Dit is ook hetzelfde als de vorige reden. De hoge temperatuur van de luchtcompressor is een secundaire manifestatie. De belangrijkste manifestatie van deze reden is dat de stroom van de luchtcompressormotor toeneemt en de luchtcompressor wordt uitgeschakeld voor bescherming.
16. De olie- en gasscheider is geblokkeerd.
De blokkade van de olie- en gasscheider zal ervoor zorgen dat de interne druk te hoog is, wat veel problemen zal veroorzaken, en hoge temperatuur is er een van. Dit is ook hetzelfde als de eerste twee redenen. Het verstoppen van de oliekasafscheider wordt voornamelijk gemanifesteerd door hoge interne druk.
Het bovenstaande zijn de mogelijke oorzaken van hoge temperatuur van sommigenSchroef luchtcompressorensamengevat, alleen ter referentie.
Posttijd: jun-12-2023
