Luchtcompressoren hebben in de zomer vaak te maken met storingen bij hoge temperaturen, en hier vindt u een samenvatting van de verschillende redenen!(9-16)

Het is zomer en op dit moment zijn er hoge temperaturenluchtcompressorenkomen vaak voor.Dit artikel vat verschillende mogelijke oorzaken van hoge temperaturen samen.

In het vorige artikel hadden we het over het probleem van de te hoge temperatuur van de luchtcompressor in de zomer.Er zijn veel redenen, dus we zullen dit probleem in dit artikel blijven bespreken.

9. De luchtgekoelde unit controleert voornamelijk de inlaat- en uitlaatolietemperatuur

Is het verschil ongeveer 10 graden.Als deze lager is dan deze waarde, controleer dan of de vinnen op het oppervlak van de radiator vuil en verstopt zijn.Als deze vuil is, gebruik dan schone lucht om het oppervlak van de radiator af te stoffen en controleer of de vinnen van de radiator gecorrodeerd zijn.Als de corrosie ernstig is, moet worden overwogen om de radiatorconstructie te vervangen.Controleer of de interne leidingen vuil of verstopt zijn.Als dat zo is, kunt u de circulatiepomp gebruiken om een ​​bepaalde hoeveelheid zure vloeistof te laten circuleren om deze schoon te maken.Let op de concentratie van de vloeistof en de cyclustijd om te voorkomen dat de radiator wordt doorboord als gevolg van corrosie van de vloeistof.

10. Problemen met de uitlaatkanalen geïnstalleerd door klanten van luchtgekoelde modellen.

Er zijn uitlaatkanalen met een te klein windoppervlak, te lange uitlaatkanalen, te veel bochten in het midden van de uitlaatkanalen, te lange middenbochten en de meeste afzuigventilatoren zijn niet geïnstalleerd en het debiet van de afzuigventilatoren is kleiner dan die van de originele koelventilator van de luchtcompressor.

11. De uitlezing van de temperatuursensor is niet nauwkeurig.

Als de temperatuursensor volledig is losgekoppeld, geeft het apparaat een alarm en stopt, en geeft aan dat de sensor abnormaal is.Als het werk slecht is, soms goed en soms slecht, is het veel verborgener en moeilijker te controleren.Het is beter om de substitutiemethode te gebruiken om het te elimineren.

12. Het neusprobleem.

Deze generaalluchtcompressorhet hoofdlager moet elke 20.000-24.000 uur worden vervangen, omdat de opening en de balans van de luchtcompressor allemaal door het lager worden gepositioneerd.Als de slijtage van het lager toeneemt, veroorzaakt dit directe wrijving op de kop van de luchtcompressor, neemt de hitte toe, wat resulteert in een hoge temperatuur van de luchtcompressor, en is de kans groter dat de hoofdmotor vastloopt totdat deze wordt gesloopt.

13. De specificaties van smeerolie zijn onjuist of de kwaliteit is slecht.

De smeerolie van de schroefmachine stelt doorgaans strenge eisen en kan niet naar believen worden vervangen.De vereisten in de handleiding van de apparatuur moeten prevaleren.

14. Het luchtfilter is verstopt.

Door verstopping van het luchtfilter zal de belasting van de luchtcompressor te groot zijn en zal deze lange tijd in belaste toestand blijven, wat hoge temperaturen zal veroorzaken.Afhankelijk van het alarmsignaal van de verschildrukschakelaar kan deze worden gecontroleerd of vervangen.Over het algemeen is het eerste probleem dat wordt veroorzaakt door de verstopping van het luchtfilter de vermindering van de gasproductie, en de hoge temperatuur van de luchtcompressor is de secundaire prestatie.

15. De systeemdruk is te hoog.

De systeemdruk wordt doorgaans in de fabriek ingesteld.Als aanpassing echt nodig is, moet de nominale gasproductiedruk, aangegeven op het typeplaatje van de apparatuur, als bovengrens worden genomen.Als de aanpassing te hoog is, zal dit onvermijdelijk leiden tot oververhitting en overbelasting als gevolg van de toename van de belasting van de machine.Dit is ook dezelfde als de vorige reden.De hoge temperatuur van de luchtcompressor is een secundaire manifestatie.De belangrijkste manifestatie van deze reden is dat de stroom van de luchtcompressormotor toeneemt en de luchtcompressor ter bescherming wordt uitgeschakeld.

16. De olie- en gasafscheider is verstopt.

De verstopping van de olie- en gasafscheider zal ervoor zorgen dat de interne druk te hoog wordt, wat veel problemen zal veroorzaken, en hoge temperaturen zijn daar één van.Dit is ook hetzelfde als de eerste twee redenen.De verstopping van de olie-gasafscheider manifesteert zich voornamelijk door hoge interne druk.

Bovenstaande zijn de mogelijke oorzaken van hoge temperaturen van sommigeschroefluchtcompressorensamengevat, alleen ter referentie.