Het is zomer en op dit moment zijn de hoge temperaturen vanluchtcompressorenkomen vaak voor. Dit artikel vat verschillende mogelijke oorzaken van hoge temperaturen samen.
In het vorige artikel hebben we het gehad over het probleem van een te hoge temperatuur van de luchtcompressor in de zomer. Er zijn vele oorzaken, dus we zullen dit probleem in dit artikel verder bespreken.
9. De luchtgekoelde unit controleert voornamelijk de inlaat- en uitlaatolietemperatuur
Is het verschil ongeveer 10 graden? Als het minder is dan deze waarde, controleer dan of de lamellen op het radiatoroppervlak vuil en verstopt zijn. Als het vuil is, gebruik dan schone lucht om het radiatoroppervlak af te stoffen en controleer of de lamellen gecorrodeerd zijn. Als de corrosie ernstig is, is het noodzakelijk om vervanging van de radiator te overwegen. Controleer of de interne leidingen vuil of verstopt zijn. Zo ja, dan kunt u de circulatiepomp gebruiken om een bepaalde hoeveelheid zure vloeistof te circuleren om deze te reinigen. Let hierbij op de vloeistofconcentratie en de cyclustijd om te voorkomen dat de radiator door corrosie van de vloeistof wordt doorboord.
10. Problemen met de uitlaatkanalen die door klanten van luchtgekoelde modellen zijn geïnstalleerd.
Er zijn uitlaatkanalen met een te klein windoppervlak, te lange uitlaatkanalen, te veel bochten in het midden van de uitlaatkanalen, te lange middenbochten en de meeste afzuigventilatoren zijn niet geïnstalleerd. Bovendien is het debiet van de afzuigventilatoren kleiner dan dat van de oorspronkelijke koelventilator van de luchtcompressor.
11. De temperatuursensor geeft een onjuiste meting af.
Als de temperatuursensor volledig losgekoppeld is, geeft het apparaat een alarmsignaal en stopt het, en geeft het aan dat de sensor abnormaal is. Als de sensor slecht werkt, soms goed en soms slecht, is het veel minder goed zichtbaar en moeilijker te controleren. Het is beter om de vervangingsmethode te gebruiken om dit te verhelpen.
12. Het neusprobleem.
Deze algemeneluchtcompressorHet lager van de kop moet elke 20.000-24.000 uur worden vervangen, omdat de speling en balans van de luchtcompressor door het lager worden gepositioneerd. Als de slijtage van het lager toeneemt, zal dit leiden tot directe wrijving op de kop van de luchtcompressor, waardoor de warmte toeneemt en de temperatuur van de luchtcompressor stijgt. Bovendien is de kans groter dat de hoofdmotor blokkeert totdat deze wordt gesloopt.
13. De specificaties van de smeerolie kloppen niet of de kwaliteit is slecht.
De smeerolie van de schroefmachine stelt over het algemeen hoge eisen en kan niet willekeurig worden vervangen. De eisen in de handleiding van de apparatuur dienen te prevaleren.
14. Het luchtfilter is verstopt.
Verstopping van het luchtfilter leidt tot een te hoge belasting van de luchtcompressor, waardoor deze langdurig belast wordt en hoge temperaturen kan veroorzaken. Dit kan worden gecontroleerd of vervangen op basis van het alarmsignaal van de drukverschilschakelaar. Over het algemeen is het eerste probleem dat wordt veroorzaakt door verstopping van het luchtfilter een afname van de gasproductie, en de hoge temperatuur van de luchtcompressor is een secundair probleem.
15. De systeemdruk is te hoog.
De systeemdruk wordt over het algemeen in de fabriek ingesteld. Mocht aanpassing echt nodig zijn, neem dan de nominale gasproductiedruk zoals aangegeven op het typeplaatje van de apparatuur als bovengrens. Een te hoge aanpassing zal onvermijdelijk leiden tot oververhitting en overstroom als gevolg van de toename van de belasting van de machine. Dit is ook dezelfde reden als de vorige. De hoge temperatuur van de luchtcompressor is een secundair verschijnsel. Het belangrijkste gevolg hiervan is dat de stroomsterkte van de luchtcompressormotor toeneemt en de luchtcompressor ter bescherming wordt uitgeschakeld.
16. De olie- en gasafscheider is verstopt.
Verstopping van de olie-gasscheider veroorzaakt een te hoge interne druk, wat veel problemen veroorzaakt, waaronder een hoge temperatuur. Dit is ook hetzelfde als de eerste twee oorzaken. Verstopping van de olie-gasscheider manifesteert zich voornamelijk door een hoge interne druk.
De bovenstaande zijn de mogelijke oorzaken van hoge temperaturen van sommigeschroefluchtcompressorensamengevat, uitsluitend ter referentie.
Plaatsingstijd: 12 juni 2023
